近日，蘇州軌道交通3號(hào)線導(dǎo)向改造工作正式開(kāi)始，預(yù)計(jì)今年年底，3號(hào)線將與11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

為迎接蘇州軌道交通3號(hào)線與11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，蘇州軌道交通集團(tuán)對(duì)站臺(tái)門上方線路貼紙、導(dǎo)向燈箱、站臺(tái)線路燈箱信息等內(nèi)容增加11號(hào)線信息（臨時(shí)遮蔽）。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)蘇州軌道交通官網(wǎng)此前公示，11號(hào)線起點(diǎn)站與3號(hào)線終點(diǎn)站唯亭站將采用單點(diǎn)銜接型式，車站按平行雙島布置，兩線均采用站前交叉渡線折返，通過(guò)站廳付費(fèi)區(qū)進(jìn)行換乘。改造后，11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)與上海11號(hào)線無(wú)縫換乘，實(shí)現(xiàn)蘇州主城區(qū)-昆山-上海之間便捷通道聯(lián)系。

上個(gè)月，軌道集團(tuán)還召開(kāi)在建工程推進(jìn)會(huì)暨11號(hào)線與3號(hào)線貫通領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)，加快推進(jìn)“軌道上的蘇州”建設(shè)。待兩條線路貫通后，昆山市民可在玉山廣場(chǎng)站上車直達(dá)蘇州中心。

除了與11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，未來(lái)3號(hào)線還將與8號(hào)線形成“組合環(huán)”，蘇州軌道交通將迎來(lái)“環(huán)線時(shí)代”。

8號(hào)線起于西津橋站（不含）、止于車坊站，全長(zhǎng)35.6公里，共設(shè)28座地下車站，建成后將與3號(hào)線西津橋站和唐莊站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘。

來(lái)看8號(hào)線的最新進(jìn)展

近日，8號(hào)線位于蘇州園區(qū)火車站-西沈滸路區(qū)間下穿京滬鐵路框架涵頂進(jìn)施工順利完成。本次頂進(jìn)施工橫跨既有運(yùn)營(yíng)京滬鐵路4股線路，涉及鐵路范圍的框架涵頂進(jìn)施工，在蘇州軌道交通建設(shè)過(guò)程中尚屬首次。

此外，8號(hào)線相城行政中心南站至徐陽(yáng)路站區(qū)間1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目成為全線第一家車站主體、附屬結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)區(qū)間和區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道等高風(fēng)險(xiǎn)工序全部完成的標(biāo)段。后續(xù)，項(xiàng)目將完成道路恢復(fù)工作，還路于民，并做好竣工移交等相關(guān)工作。

按計(jì)劃8號(hào)線今年將實(shí)現(xiàn)“三通”（“洞通”“軌通”“電通”），2024年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

同樣將于2024年開(kāi)通的6號(hào)線、7號(hào)線也有新進(jìn)展。

6號(hào)線

近日，6號(hào)線正線6座車站鋪軌工程順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。在地鐵建設(shè)中，“軌通”即地鐵軌道鋪設(shè)完成，可分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”。本次“長(zhǎng)軌通”是將6號(hào)線4標(biāo)總長(zhǎng)度12.424km的區(qū)間形成了貫穿始終的無(wú)縫軌道，其中串聯(lián)了6座車站，分別是金家堰站、斜步站、新昌路站、金尚路站、桑田島站和新慶路站。

“長(zhǎng)軌通”后，可進(jìn)行全線電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、列車上線熱滑等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工。按照計(jì)劃，6號(hào)線今年將完成正線“三通”目標(biāo)。

6號(hào)線起于蘇州新區(qū)火車站站，止于桑田島站，全長(zhǎng)36.12公里，共設(shè)31座車站。

7號(hào)線

近日，7號(hào)線相城區(qū)行政中心南站完成全線首個(gè)供電系統(tǒng)樣板站驗(yàn)收工作。

“樣板工程”作為質(zhì)量卡控的“教科書(shū)”，是統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工工藝質(zhì)量的重要保證。項(xiàng)目部堅(jiān)持推進(jìn)“樣板引路、首件先行”策略，超前謀劃、周密部署，針對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)的施工痛點(diǎn)、難點(diǎn)，群策群力提出針對(duì)性解決方式，推動(dòng)項(xiàng)目順利完工。

7號(hào)線起于相城區(qū)莫陽(yáng)站，止于吳中區(qū)紅莊站（不含），全長(zhǎng)29.6公里，設(shè)站25座，建成后將與4號(hào)線支線貫通運(yùn)營(yíng)。

此外，近日，蘇州軌道交通10號(hào)線先導(dǎo)段常熟站盾構(gòu)工作井開(kāi)始施工。

10號(hào)線共有相城、常熟、張家港3個(gè)先導(dǎo)段，總長(zhǎng)度約5.88公里，均為地下敷設(shè)。常熟先導(dǎo)段工程自長(zhǎng)江路站引出，沿新世紀(jì)大道西側(cè)敷設(shè)至既有常熟站，線路長(zhǎng)約2.316公里。

常熟先導(dǎo)段盾構(gòu)工作井位于常熟站南側(cè)空地內(nèi)，與常熟站預(yù)埋通道南側(cè)端頭井對(duì)接，作為先導(dǎo)段盾構(gòu)施工接收井。盾構(gòu)工作井地下連續(xù)墻用于截水、防滲、承重、擋水、加固土體，在施工過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。按照計(jì)劃，常熟先導(dǎo)段工程將于2026年12月竣工。

蘇州軌道交通10號(hào)線全長(zhǎng)89.56公里，線路起自蘇州高鐵北站，終至張家港金港站，沿線串聯(lián)相城區(qū)、常熟市、張家港市，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。

預(yù)計(jì)到2024年，蘇州軌道交通進(jìn)入9線并行時(shí)代，此外，2、4、7號(hào)線延伸線建設(shè)也在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2026年左右全部建成。屆時(shí)，更多小伙伴將實(shí)現(xiàn)在家門口坐地鐵的心愿，一起期待吧。